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D.EA (Dringliche Einfache Anfrage) - Stadler Hansruedi; Christlichdemokratische Fraktion
Vor rund einem Jahr hat der Bundesrat im Raum Uri einen Sachplanentscheid gefällt. Gleichzeitig hat er eine Optimierung der Zufahrtslinie angeordnet. Der Regierungsrat des Kantons Uri hat in diesem Zusammenhang immer darauf hingewiesen, dass die Optimierung der zeitlich dringenden Planauflage "Porta
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Emp. (Empfehlung) - Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen SR
Der Bundesrat wird eingeladen, von der SBB AG zu verlangen, alle Projektteile von "Bahn 2000", erste Etappe, unverzüglich zu realisieren, auch die Jurasüdfusslinie, sodass alle Kantone von Genf bis Zürich (Waadt, Neuenburg, Solothurn, Aargau, ebenso Jura und die beiden Basel) direkt an die durchgehe
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Ip. (Interpellation) - Büttiker Rolf; Freisinnig-demokratische Fraktion
Am 13. und 15. Februar 2001 ereigneten sich zwei Schadenfälle, ausgehend von der NBS-Baustelle Oenzbergtunnel, die zu einer Gewässerverschmutzung durch Betonschlammabwasser in den Zuflüssen zum Inkwilersee führte. In einem Fall kam es zu einem massiven Fischsterben, das in den regionalen Medien zu n
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Po. (Postulat) - Leutenegger Hansjakob; Freisinnig-demokratische Fraktion
Der Bundesrat wird ersucht: a. den Doppelspurausbau der Stecke Cham-Rotkreuz durchgehend und so rasch als möglich zu realisieren; b. die Planungsarbeiten für die Weiterführung des Hochgeschwindigkeitstrassees von Litti/Baar über Rotkreuz bis nach Arth-Goldau (inklusive Neat-Bahnhof Zentralschweiz) u
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Ip. (Interpellation) - David Eugen; Christlichdemokratische Fraktion
In der Volksabstimmung vom November 1998 hat das Volk der Finanzierung der Anschlüsse der Ost- und Westschweiz an das Netz für den Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) zugestimmt. Der obere finanzielle Rahmen liegt für beide Anschlüsse zusammen gemäss FinöV-Botschaft bei 1,2 Milliarden Franken (Preisba
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Ip. (Interpellation) - Wandfluh Hansruedi; Fraktion der Schweizerischen Volkspartei
Der stark wachsende Güterverkehr im Transit Nord-Südachse bzw. die Staus in Chiasso und am Gotthard rufen nach Abhilfemassnahmen: - Kurzfristig müssen die Probleme mit vereinfachter Zollabfertigung, zusätzlichen Abstellplätzen, der "rollenden Landstrasse", wie sie am 11. Juni 2001 in Betrieb genomme
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Ip. (Interpellation) - Fehr Hans-Jürg; Sozialdemokratische Fraktion
Ich ersuche den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen: 1. Teilt er die Auffassung, dass es sich bei der Streche der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB-Strecke) Schaffhausen-Bülach-Zürich um eine Eisenbahninfrastruktur bzw. um ein Angebot von nationaler Bedeutung handelt? 2. Ist er bereit, im
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Emp. (Empfehlung) - Stadler Hansruedi; Christlichdemokratische Fraktion
Vor rund einem Jahr hat der Bundesrat im Raum Uri einen Sachplanentscheid gefällt. Gleichzeitig hat er eine Optimierung der Zufahrtslinie angeordnet. Der Regierungsrat des Kantons Uri hat in diesem Zusammenhang immer darauf hingewiesen, dass die Optimierung der zeitlich dringenden Planauflage "Porta
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Po. (Postulat) - Weigelt Peter; Freisinnig-demokratische Fraktion
Im Frühjahr 2001 wurde von den Verantwortlichen des Projektes "Bahn 2000" gegenüber den Medien und der Öffentlichkeit erklärt, dass die Kosten für die erste Etappe um über 1 Milliarde Franken unter dem bewilligten Projektkredit liegen werden. Diese Tatsache ist erfreulich und stellt den Projektveran
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Po. (Postulat) - Studer Heiner; Evangelische und Unabhängige Fraktion
Der Bundesrat wird eingeladen, zusammen mit den Bahnunternehmungen SBB AG und DB AG sowie mit den Bundesländern Baden-Württemberg und Bayern zuhanden der Eidgenössischen Räte einen Bericht auszuarbeiten, in welchem die konkreten Massnahmen aufgezeigt werden, wie die Reisezeiten zwischen Zürich und S
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Po. (Postulat) - Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NR
Der Bundesrat wird beauftragt zu prüfen, wie für die Neat-Linienführung im Kanton Uri die "Bergvariante lang" oder "Bergvariante lang offen" im Sachplan AlpTransit festzusetzen sei. Für deren spätere Realisierung sind allfällig notwendige Vorinvestitionen so weit zu tätigen, um einen Bau unter Betri
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Mo. (Motion) - Evangelische und Unabhängige Fraktion
Der Bundesrat wird beauftragt, den eidgenössischen Räten eine Kreditvorlage für den Anschluss des EuroAiport Basel-Mulhouse an das HGV-Bahnnetz vorzulegen. Der Bahnanschluss ist so auszurichten, dass die neue Flughafenlinie Bestandteil sowohl des französischen als auch des deutschen Hochgeschwindigk
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Ip. (Interpellation) - Widrig Hans Werner; Christlichdemokratische Fraktion
Im Zusammenhang mit dem SBB-Fahrplan ("Bahn 2000") und der angekündigten Umlegung der Züge von und nach Österreich via St. Gallen-Bregenz frage ich den Bundesrat: 1. Rechtzeitige Anschlüsse an die RhB in Chur rechtfertigen einen leistungsfähigen IC Zürich-Chur. Um die Geschwindigkeit erhöhen zu könn
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Kt.Iv. (Standesinitiative) - Luzern
Der Kanton Luzern unterbreitet der Bundesversammlung gestützt auf Artikel 160 Absatz 1 der Bundesverfassung folgende Standesinitiative: Im Rahmen der zweiten Etappe von "Bahn 2000" sind die Voraussetzungen zu schaffen, dass der Bahnhof Luzern als vollwertiger Hauptknoten im internationalen und natio
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EA (Einfache Anfrage) - Berberat Didier; Sozialdemokratische Fraktion
Die zweite Bahnreform, über die wahrscheinlich im Herbst beraten wird, ist bereits teilweise enthüllt worden. Die verfügbaren Informationen sind dazu angetan - sofern sie stimmen -, insbesondere die Randregionen zu beunruhigen. Offensichtlich ist eine hierarchische Gliederung des Eisenbahnnetzes in
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EA (Einfache Anfrage) - Heim Alex; Christlichdemokratische Fraktion
In letzter Zeit zirkulierten Gerüchte über Pläne für eine zweite Eisenbahntunnelröhre am Lötschberg. Dies erstaunt mich doch sehr, vor allem angesichts der Kosten, die ein solches Projekt verursachen würde. Angesichts der Tatsache, dass der Bund finanziell nicht auf Rosen gebettet ist, scheint mir d
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EA (Einfache Anfrage) - Fässler-Osterwalder Hildegard; Sozialdemokratische Fraktion
Ich bitte den Bundesrat um Auskunft über die Planung, Finanzierung und Umsetzung des Ausbaus der SBB-Strecke bei Mühlehorn am Walensee. Dieser Ausbau ist zentral für die Knoten Sargans und Chur. Er wird die Situation des öffentlichen Verkehrs in der Region Sarganserland, Werdenberg, Liechtenstein, V
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EA (Einfache Anfrage) - Dupraz John; Freisinnig-demokratische Fraktion
Die Kosten für die erste Etappe der "Bahn 2000" werden über 1 Milliarde Franken unter dem bewilligten Projektkredit liegen. Welche Verwendung ist für diesen Betrag vorgesehen? Genf hat einen Kredit von mehr als 400 Millionen Franken für den Bau der Eisenbahnlinie Praille-Eaux-Vives bewilligt. Könnte
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Ip. (Interpellation) - Fehr Hans-Jürg; Sozialdemokratische Fraktion
Ich bitte den Bundesrat um Beantwortung folgender Fragen: 1. Teilt er die Auffassung, dass es sich bei der Hochrheinstrecke Basel-Waldshut-Schaffhausen um eine Bahnlinie von nationaler Bedeutung handelt? 2. Ist er bereit, die Elektrifizierung der Hochrheinstrecke und deren Ausbau auf Doppelspur zwis
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Ip. (Interpellation) - Christlichdemokratische Fraktion
Der Bundesbeschluss über den Bau und die Finanzierung von Infrastrukturvorhaben des öffentlichen Verkehrs (FinöV) sieht den Betrag von 1,2 Milliarden Franken für die Anbindung der Ost- und der Westschweiz an das Hochleistungsnetz der Nachbarländer vor. Unter anderem ist vorgesehen, dank des Ausbaus
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Mo. (Motion) - David Eugen; Christlichdemokratische Fraktion
Für den Anschluss der Ost- und Westschweiz an das europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz (HGV-Anschlüsse) stehen gemäss FinöV-Volksbeschluss vom 29. November 1998 1,2 Milliarden Franken für Bauarbeiten zugunsten der West- und der Ostschweiz zur Verfügung. Mit dem französischen Verkehrsministerium w
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Po. (Postulat) - Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen SR (02.301)
Der Bundesrat wird beauftragt, die in der Initiative "Infrastrukturergänzungen für den Bahnverkehr im Raum Luzern" formulierten Anliegen im Rahmen der laufenden Arbeiten zur zweiten Etappe von "Bahn 2000" eingehend zu prüfen.
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Ip. (Interpellation) - Vaudroz René; Freisinnig-demokratische Fraktion
Seit etwa 15 Jahren verfolgen Politik und Wirtschaft der Region Chablais aufmerksam die Entwicklung des Projekts zur Verlängerung der Bahnlinie Aigle-Leysin bis nach La Berneuse. Das langwierige Verfahren wird vom Verwaltungsrat der Eisenbahn Aigle-Leysin bzw. der Gesellschaft "Transports Publics du
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Po. (Postulat) - Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen NR (02.301)
Der Bundesrat wird beauftragt, die in der Initiative "Infrastrukturergänzungen für den Bahnverkehr im Raum Luzern" formulierten Anliegen im Rahmen der laufenden Arbeiten zur zweiten Etappe von "Bahn 2000" eingehend zu prüfen.
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Ip. (Interpellation) - Mariétan Fernand; Christlichdemokratische Fraktion
Kann ein Beweis dafür erbracht werden, dass der Bau einer Eisenbahn-Alpentransversale am Grossen St. Bernhard (Martigny-Aosta) von gesamtschweizerischem Interesse ist? Die Problematik ist zwar bekannt, doch drängt sich wegen eines früheren Entschlusses des Bundesrates in dieser Sache eine kurze Reka