Actuellement, la gare de Mendrisio, située à l'extrême sud du Tessin, doit se satisfaire de liaisons régionales. Or il y a souvent des retards ou des perturbations, a indiqué le Tessinois. Ce alors que la région compte 51'000 habitants, 27'000 employés sans parler des dizaines de milliers de frontaliers qui font la navette depuis Come et Varese.
Pour Marco Romano, il serait normal d'intégrer Mendrisio dans les villes intégrées au réseau IC. Ce d'autant plus qu'avec l'ouverture du tunnel de base du Ceneri, le réseau ferroviaire est devenu plus attractif pour les usagers. Le Tessin ne s'arrête pas à Lugano, a-t-il répété.
Dans sa réponse écrite, le Conseil fédéral a indiqué que le Tessin n'avait pas émis de demande concernant la desserte du Mendrisiotto dans le cadre de la planification de l'étape d'aménagement PRODES 2035. La donne pourrait être corrigée dans le cadre de la prochaine étape d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire.