Cette somme représente environ 250 millions de francs de plus par rapport à la période précédente (2018-2021), a relevé Olivier Français (PLR/VD) au nom de la commission. Le nouveau crédit permettra de répondre aux besoins liés à la garantie d'une offre fiable et attrayante en matière de transports publics.
Les conséquences financières de la pandémie du coronavirus seront traitées séparément et ne font pas partie de ce projet. Le Covid-19 met les entreprises de transports régionaux dans une situation très difficile, a souligné Stefan Engler (Centre/GR). La part de la main publique pourrait encore devoir augmenter.
Le Conseil fédéral tirera en 2023 un bilan de l'utilisation des crédits et pourra demander un crédit additionnel s'il constate des lacunes dans le financement.
Avec ce projet, la politique montre qu'elle s'occupe de toutes les régions du pays, a souligné la ministre des transports Simonetta Sommaruga. Cela concerne, le train, les bus, les remontées mécaniques, les S-Bahn, soit au total 116 entreprises qui couvrent plus de 1400 lignes de transport régional.
Offres supplémentaires
Ces nouveaux fonds doivent permettre de financer les offres supplémentaires planifiées comme les RER à Zurich, Fribourg ou dans le canton de Vaud ainsi que les coûts liés aux investissements nécessaires comme le renouvellement du matériel roulant. La Confédération pourrait également cofinancer des offres de bus de nuit et soutenir des projets innovants.
Le transport régional de voyageurs est une tâche commune de la Confédération et des cantons. Il amène deux millions et demi de personnes par jour au travail, dans les magasins ou sur leur lieu de loisirs. Il couvre près de 9,5 milliards de kilomètres par année.