Cette courte majorité demande que le réseau des routes nationales reçoive 3 milliards de plus que le montant décidé en mars par le Conseil des Etats, a indiqué le président de la commission Franz Brun (PDC/LU) mardi. Si le plénum s´y aligne lors de la session d´automne, l´enveloppe attribuée à l´élimination de goulets d´étranglement passera à 8,5 milliards.
Cette somme correspond à la proposition de Moritz Leuenberger, rejetée par le Conseil fédéral, a relevé M. Brun. Une minorité rose-verte et PDC va se battre contre la hausse du crédit alors qu´une minorité UDC demandera 12 milliards de francs pour éliminer les goulets d´étranglement.
Sur 25 ans
Quant aux autres points de la répartition du fonds, la commission a suivi le Conseil des Etats: 6 milliards pour les infrastructures de transport public et privé des agglomérations, et 8,5 milliard pour l´achèvement du réseau autoroutier. Elle a aussi donné son feu vert aux 800 millions en faveur des routes principales des régions de montagne et périphériques.
La commission souhaite que les crédits soient en outre ventilés sur 25 ans, dès 2008, et non sur 20 ans comme prévu par le gouvernement et la Chambre des cantons. Les tranches libérées chaque année seraient ainsi légèrement réduites. Il a aussi ajouté la modification de la gare de Lucerne à la liste des projets d´agglomération prioritaires cofinancés par le fonds d´infrastructure.
Référendum?
La gauche a déjà brandi la menace du référendum, s´est insurgé Jean Fattebert (UDC/VD). L´Initiative des Alpes, le WWF, Greenpeace, Pro Natura, l´Association transports et environnement (ATE), actif-trafiC ainsi que le syndicat du personnel du transport (SEV) ont eux aussi critiqué vertement la décision de la commission.
Pour ces organisations, l´augmentation massive des moyens financiers en faveur des routes "désavoue la volonté exprimée par le peuple lors de la votation sur Avanti, en 2004", ont-elles noté dans un communiqué commun. Et de demander au National de rectifier le tir. Faute de quoi, les "électeurs pourraient bien être amenés à se prononcer une deuxième fois".
A l´autre bout de l´échiquier, le TCS se réjouit en revanche de la décision de la commission, qui "a fait une analyse réaliste des problèmes que connaissent actuellement les transports". Pour le Touring Club, il est impossible d´assurer la fonctionnalité du réseau des routes nationales avec seulement 5,5 milliards.
La commission n´a pas eu le temps de se pencher sur les crédits destinés aux CFF et aux chemins de fer. Ces dossiers seront discutés lors de la séance du 11 septembre, d´après M. Brun.