Tronçon Faido–Sedrun
La DSN a visité le tronçon situé au Nord du poste multifonction de Faido afin de constater sur place l’évolution de la situation, les risques qui affectent encore le creusement du tunnel en direction de Sedrun ainsi que leurs conséquences sur les coûts et les échéances du projet. Il y a un mois, lors d’une séance extraordinaire qui s’est tenue à Berne, la DSN avait déjà été informée de la situation du moment ainsi que des opportunités et des coûts qu’impliquerait un redécoupage des lots opéré dans le but de garantir les échéances.
La DSN a pu constater que les difficultés géologiques extrêmes entre Faido et Sedrun ont pu être maîtrisées en grande partie au cours des deux derniers mois. Grâce à l’amélioration des conditions géologiques, l’avancement quotidien des tunneliers a considérablement augmenté. Néanmoins, le rythme moyen est encore inférieur aux valeurs prévues. Sur ce tronçon, l’aléa géologique reste un défi permanent, comme est venu le rappeler l’apparition d’une nouvelle zone de perturbation imprévue. Le percement de la dépression de Piora, prévu l’automne prochain, est aussi source d’appréhensions sur le plan de la géologie. Enfin, les travaux d’abattage dans le secteur des barrages recèlent des risques non négligeables. Les expériences faites jusqu’ici au tunnel de base du Saint Gothard (TBG) montrent en effet que même de petites infiltrations d’eau dans le tunnel peuvent avoir une influence mesurable sur le massif rocheux et donc sur les barrages.
Tunnel de base du Ceneri (TBC)
Au tunnel de base du Ceneri, la DSN a visité les chantiers de Camorino (futur portail Nord du TBC) et de Sigirino (attaque intermédiaire) et elle s’est informée sur la situation du projet. Le volume global de cet investissement est de 2,3 milliards de francs environ et plus de 600 millions sont déjà affectés. La DSN a également discuté des possibilités d’économies et de compensations, à l’exemple de la galerie de l’attaque intermédiaire de Sigirino.
Adjudication de la technique ferroviaire
L’an dernier, la DSN avait déjà suivi de très près l’évolution du recours contre l’adjudication du lot de technique ferroviaire du TBG. Pour mémoire, le consortium qui a perdu ce marché avait fait recours contre l’adjudication. Fin novembre 2007, le Tribunal administratif fédéral n’avait pas accordé l’effet suspensif que lui demandait le recourant. Le conseiller juridique d’AlpTransit Gothard SA (ATG) a expliqué à la DSN le déroulement concret de la procédure de recours. Sur la base de ces informations, la DSN a discuté des conséquences possibles pour le droit fédéral des marchés publics. Elle prévoit de revenir sur cette question.
Par ailleurs, la DSN a examiné le rapport d’étape semestriel de l’Office fédéral des transports (OFT) et a pris acte des informations relatives aux prestations, aux délais, aux coûts et aux crédits. Elle a également traité des dossiers ayant trait à la surveillance du projet (objets du Conseil fédéral, contrôles de l’OFT) et a entendu ATG à propos du renouvellement nécessaire de son conseil d’administration au cours des prochaines années.
La DSN s’est réunie les 15 et 16 avril 2008 à Faido et Locarno sous la présidence du conseiller national Andrea Hämmerle (PS/GR). Des représentants des autorités fédérales (Office fédéral des transports, Contrôle fédéral des finances, Administration fédérale des finances), ainsi que le président du conseil d’administration et le CEO d’AlpTransit Gothard y ont également participé.
Berne, le 17 avril 2008 Services du Parlement