Incontro con i rappresentanti delle FFS
La DVN ha ricevuto dal CEO delle FFS informazioni sull’evoluzione dell’offerta ferroviaria e sugli accessi all’asse del San Gottardo. In particolare sono stati discussi il finanziamento di progetti urgenti, l’ampliamento a sud della galleria di base del San Gottardo dopo il 2030 e l’evoluzione del rapporto tra costi d’investimento e costi di manutenzione.
Inoltre, i rappresentanti delle FFS hanno fornito spiegazioni sulle prestazioni per la messa in esercizio della galleria di base del San Gottardo. Nella primavera del 2009 le FFS avevano reso noto che, rispetto alle precedenti pianificazioni, occorrevano 112 milioni di franchi supplementari. La DVN aveva consigliato di ridurre allo stretto necessario i costi d’investimento e di sfruttare il potenziale di ottimizzazione, senza però incidere sulla sicurezza o limitare in modo significativo le capacità. Secondo le FFS è possibile risparmiare circa 37 milioni di franchi, soprattutto rinunciando a un centro di manutenzione e rinviando l’acquisto di veicoli di manutenzione.
Aggiudicazione del lotto 852 Ceneri
Nel corso di due riunioni straordinarie tenutesi l’8 e l’11 giugno 2009 la DVN ha ricevuto da AlpTransit San Gottardo SA (ATG) ragguagli su questa aggiudicazione e ha preso conoscenza che il lotto è stato assegnato a un consorzio italiano a un prezzo di 987 milioni di franchi, inferiore di circa 71 milioni di franchi rispetto al prezzo della seconda migliore offerta. Poiché non è stato presentato alcun ricorso contro l’aggiudicazione, la decisione è passata in giudicato. Nel corso del suo incontro di agosto la DVN ha ricevuto informazioni su alcuni aspetti di questa aggiudicazione e sugli ulteriori passi per la preparazione e il perfezionamento del contratto d’appalto. La firma del contratto d’appalto è prevista per fine ottobre 2009, mentre le prime cariche esplosive brilleranno nel marzo 2010.
San Gottardo: avanzamento dei lavori
In generale, il bilancio dei responsabili dei progetti sull’avanzamento dei lavori nel primo semestre 2009 è assai positivo. Nei diversi comparti della galleria di base del San Gottardo i lavori sono proseguiti come pianificato, i preparativi per la tecnica ferroviaria procedono celermente. Il 1° agosto 2009 è stata raggiunta la quota del 90 per cento di tutti i lavori di perforazione.
Rapporto della SECO: controlli a posteriori sul rispetto dei tempi di lavoro
Lo scorso anno la DVN aveva in particolare sollevato la questione del rapporto tra la regolamentazione delle pause e il tasso d’infortuni sui cantieri della NFTA. Un rapporto della SECO sui controlli dei tempi di lavoro effettuati nel 2008 sui cantieri delle gallerie di tutta la Svizzera aveva evidenziato alcune lacune nel rispetto delle disposizioni. Le autorità cantonali avevano garantito che avrebbero adottato le misure necessarie. Nel 2009 sono previsti controlli a posteriori. La DVN ha chiesto di anticipare il controllo a posteriori nei cantieri della NFTA. Dal controllo è emerso un quadro piuttosto rassicurante: le disposizioni sono ora ampiamente rispettate. La DVN ha preso conoscenza con soddisfazione di questo risultato. Ritiene però che i servizi responsabili debbano continuare a tenere alta la guardia per non pregiudicare i progressi compiuti nel corso degli ultimi due anni.
Linea di base del Lötschberg: conclusione del progetto
I lavori conclusivi relativi alla linea di base del Lötschberg sono molto avanzati, la chiusura dei conti è quasi ultimata. La documentazione conclusiva è stata consegnata all’UFT, i restanti lavori residui (lavori in garanzia, procedure d’indennizzo per l’acquisto di terreno, copertura di oneri dell’UFT) sono stati trasferiti alla società subentrante BLS Netz AG.
La DVN si è riunita il 26 agosto a Berna sotto la presidenza di Rolf Büttiker (PLR/SO). Alla riunione hanno partecipato rappresentanti del CDF, dell’UFT, dell’AFF, delle FFS e dell’ATG.
Berna, 27 agosto 2009 Servizi del Parlamento