La Delegazione di vigilanza NFTA (DVN) si è recata sul posto per informarsi in merito alla situazione riguardo al lotto di Erstfeld e alle linee d'accesso nella regione di Flüelen, Axen e Felderboden. Per quanto concerne le linee di accesso, si è incontrata a Brunnen con rappresentanti dei Governi di Svitto e di Uri. Riguardo all'istituzione di una società incaricata di gestire l'infrastruttura delle BLS, la DVN ha inoltre ribadito che occorre perseguire sin dall'inizio una partecipazione maggioritaria della Confederazione pari a due terzi. Soltanto in questo modo la Confederazione potrà mantenere una piena autonomia decisionale sulle infrastrutture da essa finanziate, in particolare sulla galleria di base del Lötschberg.

Collegamenti e accessi nei Cantoni di Uri e di Svitto

Nella regione di Flüelen (UR) e Felderboden (SZ), la DVN ha chiesto ragguagli sui tracciati dei futuri collegamenti alla linea di base della NFTA e sullo stato di pianificazione dei vari progetti. Si è inoltre informata sul risanamento delle due gallerie dell'Axen.

Questi argomenti sono stati affrontanti anche durante i colloqui con i Governi di Svitto e di Uri. I rappresentanti dei due Cantoni hanno posto l'accento sulla necessità di disporre di accessi alla galleria di base del San Gottardo che consentano di raggiungere l'obiettivo di trasferimento del traffico merci. Hanno espresso il timore che l'aumento dei transiti sulla linea di base del San Gottardo possa andare a scapito del traffico passeggeri regionale. Per questo motivi, i Cantoni di Svitto e Uri ritengono che occorra assolutamente conferire la priorità ai due progetti di accesso alla NFTA nell'ambito dello sviluppo futuro dell'infrastruttura ferroviaria (SIF 2). La DVN ha preso sul serio questi timori e inviterà pertanto le Commissioni dei trasporti del Consiglio nazionale e del Consiglio degli Stati a prestare la necessaria attenzione agli aspetti sollevati.

Per quanto concerne le gallerie dell'Axen, secondo la DVN occorre esaminare  se non sia possibile rinunciare a determinate opere di risanamento e destinare i finanziamenti previsti a tal fine a progetti nuovi considerati prioritari. Va in ogni caso fatto il possibile per evitare di investire denaro in un tracciato che - prima o poi - dovrà comunque essere risanato.

Galleria di base del Lötschberg: cessione all'azienda per l'infrastruttura BLS Netz AG

In seguito a una raccomandazione della DVN del 6 febbraio 2008, sia la Delegazione delle finanze (DelFin) sia le due Commissioni delle finanze delle Camere federali si sono occupate di questo tema nel corso di diverse sedute. Varie questioni aperte in materia di finanze e di svolgimento tecnico hanno indotto la DelFin a organizzare una seduta straordinaria, la scorsa settimana, alfine di farsi orientare dettagliatamente sullo stato di questo oggetto e di discutere in particolare sugli aspetti riguardanti la valutazione delle infrastrutture sia nuove sia già esistenti.

La DVN ha ottenuto informazioni in merito alle deliberazioni avvenute in seno alle Commissioni di vigilanza e alla DelFin. Si è ancor più convinta della  necessità di puntare immediatamente a una partecipazione maggioritaria della Confederazione di due terzi affinché possa essere garantito una piena autonomia decisionale della Confederazione sulle infrastrutture che ha direttamente finanziato, in particolare per quanto riguarda la galleria di base del Lötschberg. È tuttavia dell'avviso, come la FinDel, che occorra dapprima chiarire una serie di questioni di natura giuridica e tecnico-finanziaria.

Altri argomenti

L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) e l’AlpTransit San Gottardo SA (ATG) hanno informato la DVN sui progressi compiuti nel tratto di Faido, in particolare in merito alla rallegrante situazione nella zona di Piora. Mercoledì scorso l’ATG ha informato dettagliatamente in proposito nel corso di una conferenza stampa tenutasi a Faido. La DVN è stata inoltre orientata sui progressi dei lavori di costruzione nel lotto di Erstfeld e nella galleria di base del Monte Ceneri. Le FFS hanno informato riguardo ai principi del piano d’esercizio della futura galleria di base del San Gottardo e sull’introduzione a lungo termine di una versione semplificata dell’ETCS (Sistema europeo di segnaletica e protezione automatica dei treni) sull’intera rete ferroviaria FFS. Per il resto, la DVN ha discusso il rapporto sullo stato dei lavori 2008/I dell’UFT e alcuni argomenti abituali dell’ordine del giorno.

La DVN si è riunita il 7 e 8 ottobre 2008 sotto la direzione del suo presidente Andrea Hämmerle (PS/GR) nella regione di Erstfeld, Flüelen, Felderboden e Brunnen. Alla riunione hanno partecipato: rappresentanti delle autorità federali (Ufficio federale dei trasporti, Controllo federale delle finanze, Amministrazione federale delle finanze), un rappresentante delle FFS, il Vicepresidente del consiglio d’amministrazione e il CEO dell’ATG, nonché rappresentanti dei Governi cantonali di Svitto e Uri.

 Berna, 9 ottobre 2008 Servizi del Parlamento