Galleria di base del San Gottardo (GBG)
La DVN è soddisfatta di come procedono i lavori alla GBG. Fino ad oggi, i 153,3 chilometri di galleria, pozzi e cunicoli sono stati perforati per quasi l'82 per cento. Sono da valutare in modo particolarmente positivo il progresso registrato nel comparto di Erstfeld e il superamento definitivo della zona della Piora. La zona di disturbo ne comparto di Sedrun è stata perforata interamente nella galleria est e per più della metà nella galleria ovest. Negli altri comparti i lavori sono a buon punto. In relazione ai lavori preparatori per la tecnica ferroviaria, la ATG ha informato in merito alla sua analisi dettagliata dei rischi (opportunità e pericoli). La DVN attribuisce un'attenzione particolare ai punti di contatto tra la ATG quale costruttore e le FFS in quanto futuro gestore.
Nell'autunno 2008 il Parlamento ha stanziato un credito d'impegno attualizzato di 441 milioni di franchi (stato dei prezzi 1998) per la messa in esercizio e l'alimentazione di trazione dell'asse del San Gottardo. Secondo una previsione aggiornata, i costi ammonteranno a 553 milioni di franchi (stato dei prezzi 1998). La DVN è stata informata nel dettaglio dalle FFS sui motivi di tale sorpasso e sull'esame delle misure di compensazione commissionato dall'UFT. La DVN chiede alle FFS e all'UFT di ridurre i costi d'investimento allo stretto necessario. A tale scopo si dovranno valutare compensazioni che non pregiudichino la sicurezza, non causino sostanziali riduzioni della capacità o aumenti dei tempi di percorrenza e non generino maggiori costi d'esercizio. Il rapporto tra costi d'investimento e costi d'esercizio deve essere commisurato in base a criteri di economia aziendale. I risultati confluiranno in una convenzione tra la Confederazione e le FFS, che sarà adottata dal Consiglio federale verosimilmente alla fine del 2009. La DVN riserverà una particolare attenzione a questi lavori nel corso del 2009. UFT e FFS riferiranno periodicamente.
Galleria di base del Ceneri (GBC)
I lavori di scavo dei due tubi della GBC inizieranno non appena il lotto principale sarà stato aggiudicato. Attualmente la ATG sta valutando le offerte pervenute. L'aggiudicazione avverrà verosimilmente alla metà del 2009. Il concorso per l'appalto della tecnica ferroviaria sarà indetto nel 2011, mentre l'installazione avverrà tra il 2016 e il 2019, anno della messa in esercizio.
Vigilanza e controllo sui cantieri della NFTA
La SECO e la SUVA hanno informato la DVN in merito ai risultati dei controlli delle condizioni e della sicurezza del lavoro sui cantieri della NFTA nel 2008. Fortunatamente non si lamentano infortuni mortali nel corso del 2008. Le imprese si dimostrano molto sensibili nei confronti della sicurezza e della tutela della salute. In seguito al cambio delle maestranze in diversi cantieri, nel quarto trimestre si è registrato un aumento degli infortuni minori. Si sono immediatamente adottati i provvedimenti del caso. La ATG ha presentato i risultati di un rilevamento, eseguito su incarico della DVN, sul nesso tra momento degli infortuni e susseguirsi dei turni. Un nesso chiaro non è stato individuato né sull'insieme dei cantieri NFTA della GBG né in relazione alla stagione.
Linea di base del Lötschberg (LBL): conclusione del progetto e consegna alla BLS Netz SA
Secondo quanto indicato da UFT, BLS e BLS AT, i lavori conclusivi per la linea di base del Lötschberg (fra l'altro il conteggio finale) e il controllo degli oneri d'esercizio sono in dirittura d'arrivo. Per quanto riguarda la BLS, i lavori sono conclusi per il 95 per cento, per quanto concerne la BLS AT lo sono per il 99 per cento. Grazie all'impegno di tutte le parti in causa, la conclusione del progetto dovrebbe essere realtà entro la fine di aprile del 2009. Lo scorso anno la DVN aveva sollecitato una rapida conclusione, che forma parte del passaggio della BLS AT alla BLS Netz SA. In tale contesto, per la DVN è essenziale che le responsabilità degli attuali organi siano attribuite in modo chiaro nel quadro della successione giuridica. La questione del passaggio della BLS AT alla BLS Netz SA sarà seguita dalla Delegazione delle finanze delle Camere federali.
Altri argomenti trattati
Il Controllo federale della finanze (CDF) ha informato la DVN sul coordinamento degli organi di controllo della NFTA, l'UFT sui risultati della Pianificazione trinazionale a lungo termine del nodo di Basilea e le FFS sul futuro dell'alimentazione di trazione.
La DVN si è riunita a Berna il 2 e 3 febbraio 2009 sotto la presidenza del consigliere agli Stati Rolf Büttiker (PLR/SO). Alla seduta hanno partecipato rappresentanti di CDF, UFT, AFF, SECO e SUVA, nonché di BLS, FFS, ATG e BLS AT.
Berna, 4 febbraio 2009 Servizi del Parlamento