Decisione di ricorso sul lotto della galleria di Erstfeld: raccomandazione della DVN al DATEC
Nel quadro del suo mandato di alta vigilanza parlamentare, la DVN si è occupata della decisione di ricorso della CRM dell'11 settembre 2006. Ha svolto discussioni approfondite con il capo del DATEC e il direttore dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT) nonché con il presidente del Consiglio d'amministrazione e il presidente della direzione aziendale della AlpTransit San Gottardo SA (ATG).
In seguito a tali discussioni la DVN raccomanda al capo del DATEC di valutare tutte le possibilità nell'intento di consentire quanto prima l'avvio dei lavori di costruzione nel lotto di Erstfeld.
Il capo del DATEC informerà dei risultati intermedi la DVN in occasione della seduta del 2 ottobre 2006 a Flims.
La CRM aveva deciso il 13 febbraio 2006 sulla base di un ricorso che l'aggiudicazione del lotto della galleria di Erstfeld andava riesaminata. La nuova aggiudicazione da parte del competente consiglio di amministrazione della ATG ha avuto luogo il 4 maggio 2006. Il consorzio soccombente ha nuovamente interposto ricorso contro la decisione di aggiudicazione. Con decisione dell'11 settembre 2006 la CRM ha accolto il ricorso del consorzio. Ha annullato la decisione di aggiudicazione della ATG del 4 maggio 2006 e ha rinviato la causa per riesame alla ATG.
Preparativi per la messa in servizio delle gallerie di base
La BLS (gestore) ha informato sui preparativi per la messa in servizio della galleria di base del Lötschberg, le FFS (gestore del sistema ETCS) hanno fornito spiegazioni sull'affidabilità e sulla disponibilità di ETCS Level 2 nella galleria di base del Lötschberg (GBL). Prima che la BLS AT (costruttore) possa consegnare la GBL alla BLS (a metà marzo 2007), saranno effettuate molte corse di prova nella GBL. La BLS ha illustrato i suoi preparativi per l'esercizio di prova (da metà marzo 2007 a metà giugno 2007) e la fase delle corse sperimentali con treni commerciali (da metà giugno 2007 fino al cambiamento di orario all'inizio di dicembre 2007). La decisione se ETCS Level 2 sarà utilizzato da dicembre 2007 nella GBL deve essere presa entro la fine del 2006 (cambiamento di orario 2008). Secondo le FFS, la stabilità generale del sistema ETCS Level 2 nella GBL può essere valutata definitivamente nella primavera 2007. I lavori di preparazione procedono secondo i piani. Lo scadenzario è molto serrato.
L'UFT, l'ATG (costruttore) e le FFS (futuro gestore) hanno informato sullo stato della pianificazione per la messa in servizio della galleria di base del San Gottardo (GBG) e sul piano generale per il suo esercizio. Al centro della discussione vi sono stati l'organizzazione del progetto, il piano di intervento per ETCS Level 2, il futuro ruolo della linea di montagna, l'alimentazione in energia come pure le conseguenze sul futuro esercizio della GBG del clima nella galleria. L'ATG e le FFS hanno sottolineato che le esperienze fatte sull'asse del Lötschberg sono costantemente prese in considerazione nel lavori di pianificazione al San Gottardo.
Linee di accesso alla NFTA: future capacità sugli assi nord-sud
Dopo che la DVN, nella sua seduta di agosto, si era occupata delle linee di accesso alla NFTA in Germania, l'UFT ha informato sullo stato attuale degli studi e delle pianificazioni in materia di linee di accesso nella regione di confine di Basilea (pianificazione trinazionale a lungo termine), linee di accesso in Svizzera (attraversamento di Felderboden Svitto, studio dorsale lunga chiusa di Uri, tracciato sud Ceneri/Lugano) e linee di accesso in Italia. Al centro della discussione: le questioni sulla capacità dell'asse nord-sud (confronto tra il messaggio FTP e le correnti analisi della capacità in relazione con il previsto progetto da sottoporre a consultazione sullo sviluppo futuro dei progetti ferroviari (SPF) nonché l'importanza per la NFTA della galleria di base del Brennero.
Trasporto di merci su rotaia attraverso le Alpi: sfruttamento dell'infrastruttura da parte di SBB Cargo e BLS Cargo
In vista dello sfruttamento degli assi nord-sud da parte delle aziende di trasporto merci su rotaia la DVN si è interessata del parere di FFS Cargo e di BLS Cargo. È stata tra l'altro discussa la posizione delle imprese sul trasferimento del traffico, sulla determinazione di priorità per il trasporto merci e il trasporto viaggiatori su rotaia come pure su problemi nel traffico merci transfrontaliero su ferrovia.
Altri oggetti trattati
L'UFT ha informato la DVN anche sullo stato intermedio dell'esame delle possibilità di risparmio per quanto riguarda il progetto di costruzione della galleria di base del Ceneri. Nella seduta del 2 ottobre 2006 a Flims la DVN si occuperà anche dello stato del progetto NFTA n. 21 (stato del progetto: 30 giugno 2006).
La Delegazione di vigilanza della NFTA si è riunita a Berna il 13 e 14 settembre 2006 sotto la presidenza del consigliere nazionale Otto Laubacher (UDC/LU). Alla seduta hanno partecipato anche i direttori dell'UFT e del CDF nonché i competenti rappresentanti dell'Amministrazione dell'UFT e dell'Amministrazione federale delle finanze (AFF). La DVN ha svolto discussioni in particolare con il capo del DATEC, i competenti direttori di FFS, BLS, FFS Cargo e BLS Cargo nonché con il presidente del Consiglio di amministrazione e il presidente della direzione aziendale della ATG.
Berna,
15.09.2006 Servizi del Parlamento