Le crédit supplémentaire pour la reconstruction des accès à Lourtier et à Sarreyer, via les routes cantonales, et la sécurisation des infrastructures et des zones habitées dans le secteur Fregnoley-Champsec atteint 23,32 millions de francs bruts (y compris la part fédérale) pour 2026. Il sera financé pour 17,2 millions de francs par le Service de la mobilité et pour 6,12 millions de francs par le Service des dangers naturels.
Pour la Commission des finances du Grand Conseil (CoFi), le montant net du présent crédit (19,02 millions de francs) devra être compensé prioritairement par les reliquats potentiels du compte 2026 du Département de la mobilité, du territoire et de l'environnement, respectivement par l'ensemble des départements, le cas échéant. Au besoin, tout ou partie de ce crédit pourra être couvert par un prélèvement sur la réserve de politique budgétaire.
Participation de la Confédération
L'octroi de subventions pour la réalisation des travaux de rétablissement de la sécurisation des cours d'eau du secteur Fregnoley-Champsec a, lui, été plébiscité par le Parlement.
Les coûts des mesures urgentes et de remise en état initiées se montent à 7,2 millions de francs. Le canton prendra 42% à sa charge, la Confédération 43%. Dans les faits, l’Etat du Valais paiera l’entier des subventions (85%, soit 6,12 millions de francs) et récupérera la part fédérale.
Un pont de 147 mètres
Pour les travaux de sécurisation de la Dranse et du Fregnoley, s’agissant d’aménagement de cours d’eau et de sécurisation contre les processus de laves torrentielles, de crue et de ruissellement, les coûts restants (15%) seront à la charge des communes.
Enfin, le Grand Conseil a également dit oui à un crédit d'engagement pour les travaux de construction d'un pont arc sur le torrent du Fregnoley, ainsi que pour la suite de la construction de la galerie éponyme pour 21'772'500 francs, soit 75% de l'ensemble des coûts (29,03 millions de francs), le reste étant réglé par les communes.
La construction de ce tronçon est prévue cette année et l'an prochain. La future infrastructure mesurera 147 mètres de long pour 7 mètres de large. Parallèlement, les travaux de construction de la galerie du Fregnoley se poursuivent.
Une question de fond
"Le but n'est pas de reconstruire à l'identique, mais mieux", a relevé, lors des débats de mardi matin, le député PLR, Alexandre Luy. "L'accessibilité aux communes est fondamentale", a rappelé Marie-Claude Schöpfer-Pfaffen (NEO).
Pour Serge Darbellay (Les Vert-e-s), la véritable question est: "jusqu'à quand allons-nous reconstruire partout (ndlr: pour des raisons financières)?"
Enfin, Anthony Lamon (Le Centre du Valais romand) a insisté sur la nécessité de parvenir à maintenir les travaux ordinaires, malgré les interventions sur les lieux de catastrophe.