Bern (sda) "Die NEAT wird nie rentabel sein". Mit diesen Worten hat Präsident Hans-Rudolf Merz (FDP/AR) von der ständerätlichen Finanzkommission (FK) seine Besorgnis über die Kostenentwicklung der neuen Eisenbahn-Alpentransversalen ausgedrückt.

Wegen eines neuen Berechnungssystems für die Bauteuerung werde die NEAT 16 Prozent teurer als angenommen, sagte Merz am Montag vor den Medien in Bern. Dazu kämen Projektänderungen und geologische Probleme. Die Summe der Mehrkosten sei besorgniserregend.

Die FK wolle sich nicht in die Verkehrspolitik einmischen, sagte Merz. Doch sei bei der NEAT betriebswirtschaftlichen und Unterhaltsaspekten zu wenig Beachtung geschenkt worden. Die FK werde noch in dieser Woche einen Mitbericht zu Handen der Verkehrskommission verfassen.

Der Bundesrat ist der Überzeugung, dass die NEAT mehr Geld braucht und sparen muss. Er beantragt die Freigabe gesperrter Kredite und die Aufstockung der Reserven um 900 Millionen. Der Ceneri-Basistunnel soll vorgezogen, der Hirzel-Tunnel zurückgestellt werden. Die NEAT-Kosten werden mit 14,7 Milliarden beziffert.