La commission va rédiger cette semaine un co-rapport dans ce sens, a indiqué lundi son président Hans-Rudolf Merz (PRD/AR) devant la presse. Ce document est destiné à la commission des transports, compétente pour le dossier des nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA).
C´est à cette dernière qu´il appartient, le cas échéant, de faire des choix politiques, selon M. Merz. Le rapport de la commission des finances contiendra un catalogue de mesures qui pourraient être prises mais dont les effets ne sont encore connus, a-t-il précisé.
L´Office fédéral des transports partage les soucis de la commission, selon l´Appenzellois. Les deux organes s´accordent à dire que, du point de vue actuel, les NLFA ne seront jamais rentables. Le Conseil fédéral a d´ailleurs chargé les départements des transports et des finances de se pencher sur le financement de l´infrastructure ferroviaire et de lui soumettre des propositions d´ici l´été 2004.
A fin juin de cette année, les coûts finaux présumés des NLFA étaient estimés à quelque 15 milliards de francs, soit 140 millions de plus que le total du crédit global (14,7 milliards). La commission des transports se prononcera sur le dossier dans le cadre de la récente proposition du Conseil fédéral de renflouer de 900 millions de francs les réserves. La somme de 1,9 milliard de francs provisionnée jusqu´à présent sera en effet insuffisante.