L'entrepreneur, lui-même actif dans l'industrie du bois, veut par son texte rentabiliser le transport par camions. Le relèvement de la limite de poids est d'autant plus important que le transfert sur le rail n'est, selon lui, pas économique en raison du manque de gares de chargement.
"Ce serait une aide en période de franc fort", a plaidé le Fribourgeois, soulignant que les pays voisins autorisent les chargements de 44 tonnes.
"Adopter ce texte, c'est ouvrir la boîte de Pandore, car il faudrait alors soutenir de la même manière toutes les branches qui souffrent aussi du franc fort", a critiqué en vain la conseillère fédérale Doris Leuthard. La limite des 40 tonnes a été introduite par une initiative populaire.
De plus, d'autres mesures pour soutenir les entreprises touchées ont déjà été prises, a rappelé la ministre des transports. Le gouvernement renonce ainsi au déclassement de certains véhicules qui polluent davantage que les normes en vigueur.