Les sénateurs considèrent que la déclaration du 26 septembre, qui prévoit des mesures visant à améliorer la sécurité lors du transport de marchandises dangereuses, a permis de trouver des solutions adéquates.
Signée par des représentants des milieux économiques, des CFF et des autorités, le texte doit être appliqué en 2018. Genève, Vaud et le Valais se sont montrés satisfaits, y voyant un premier pas.
La déclaration vise à réduire le risque par dix. Les gros consommateurs situés en Valais importent la plus grande partie de leur chlore de la région de Lyon et de Grenoble, en l'acheminant par le rail le long des rives du Léman. L'industrie a pris contact avec le producteur pour qu'il approvisionne les exploitations du Valais par un itinéraire plus court traversant des régions moins peuplées.
Mesures en 2015 déjà
Les Cff ont aussi pris des mesures fin 2015 en faisant circuler les wagons-citernes contenant du chlore à vitesse réduite à travers les agglomérations de Genève et de Lausanne. Ce train ne passe plus par la gare des marchandises de la Praille pour changer de locomotive. Environ 25'000 tonnes de chlore transitent chaque année par la région lémanique.
L'initiative passe au Conseil national.