Si ce texte, soutenu par le National, avait été adopté, il ne serait possible de limiter la vitesse à 30 km/h sur des grands axes urbains que pour des raisons de sécurité.
Cela porterait trop gravement atteinte à la souveraineté des cantons et des communes, a estimé Claude Janiak (PS/BL) au nom de la commission. L'initiative limiterait la marge de manœuvre dont disposent les villes et les communes pour préserver la population du bruit.
Pour la majorité du PLR et de l'UDC, la limite de 30 km/h sur les grands axes routiers va à l'encontre de l'objectif visant au regroupement du trafic. Les automobilistes sont tentés de faire des détours pour éviter ces zones, ce qui se traduit dans les faits par un accroissement de la pollution sonore et une diminution de la sécurité dans les quartiers résidentiels, a plaidé en vain Werner Hösli (UDC/GL).