Au vu de l'augmentation du trafic en Suisse, les solutions de propulsion alternatives doivent être encouragées, a déclaré Hans Wicki (PLR/NW). Les camions moins polluants devraient notamment pouvoir bénéficier d'une exonération ou d'une réduction de la RPLP.
La longueur maximale des véhicules à moteur articulés, des voitures et des trains routiers fonctionnant à l'hydrogène devrait être augmentée, afin que l'installation des réservoirs n'entraîne pas de réduction du volume de transport. La quasi-unanimité des sénateurs s'est rangée à l'avis de sa commission contre l'avis du Conseil fédéral.
Le gouvernement soutient en principe cette demande. Il réfléchit déjà au développement de la RPLP permettant de tenir compte de ces nouvelles évolutions. Mais la Confédération a aussi besoin des recettes de la RPLP, a indiqué la conseillère fédérale Simonetta Sommaruga. On ne peut pas exempter toujours plus de véhicules de cette taxe.
Le National doit encore se prononcer.