Le trafic est un domaine crucial en matière de pollution, aux yeux de Michael Töngi (Vert-e-s/LU), d'Edith Graf-Litscher (PS/TG), de Barbara Schaffner (PVL/ZH) et de Martin Candinas (Centre/GR). Selon les indications de l'Office fédéral de l'environnement, il était responsable d'un tiers des émissions de gaz à effet de serre en 2015.
Le trafic continuera d'augmenter fortement à l'avenir, a reconnu Stefan Engler (Centre/GR) pour la commission. "La mobilité doit être maîtrisée de manière climatiquement neutre. Les transports publics doivent occuper un rôle prédominant." Le plan d'action demandé par les motions devra indiquer comment accroître l'attractivité de l'offre des transports publics et faciliter leur accès.
"La décarbonisation des véhicules privés est en marche", a tenté d'opposer Thierry Burkart (PLR/AG). La Suisse est par exemple pionnière dans les poids-lourds alternatifs. Au lieu de soutenir unilatéralement les transports publics, il faudrait mettre l'accent sur la comodalité.
Il ne s'agit pas de choisir entre les transports publics ou les véhicules privés alternatifs, a abondé la ministre des transports Simonetta Sommaruga. Une combinaison intelligente des transports doit être pensée. Si elle approuve la motion, la conseillère fédérale souligne que sa mise en oeuvre devra prendre en compte tous les transports.