En septembre, les deux Chambres avaient déjà accepté 1,6 milliard pour les transports dans les agglomérations, où vit près de 80% de la population. Le National avait ajouté le projet du tunnel tessinois, estimant que la situation est dangereuse à cet endroit.
Le Conseil des Etats n'en voulait pas, estimant qu'il ne fallait pas court-circuiter la procédure normale pour introduire un projet. Il a finalement plié.
Dans un esprit de compromis, les députés ont ajouté des conditions, a rappelé Hans Wicki (PLR/NW) pour la commission, estimant que, dans ce contexte, le projet est acceptable. Celui-ci doit comprendre des mesures en faveur des transports publics et de la mobilité douce, être avancé à un tel point que son développement serait entravé par l'absence de moyens financiers et utiliser des financements non utilisés des programmes précédents.