Les bornes de recharge à domicile sont des installations déterminantes, également pour stabiliser le réseau, a expliqué le Bernois. Trois personnes sur cinq en Suisse sont locataires ou propriétaires de PPE et n'ont souvent pas accès à une telle infrastructure, a-t-il ajouté. Et de rappeler que la Suisse a l'installation de recharge la moins développée d'Europe.
M. Grossen demande donc au Conseil fédéral de garantir l'accès à de telles infrastructures. Il appartient au gouvernement de définir des conditions contraignantes pour que la mobilité électrique poursuive son développement.
Le Conseil fédéral voulait lui aussi soutenir le développement de la mobilité électrique, mais il rejetait le texte. Les mesures concernant la consommation d’énergie dans les bâtiments sont au premier chef du ressort des cantons. Certains cantons prévoient ou ont déjà modifié leur législation pour que davantage de bornes puissent être installées sur le lieu d'habitation, a rappelé le ministre de l'économie Guy Parmelin.
Dans son projet de loi sur le CO2 pour la période 2025-2030, le Conseil fédéral proposait de soutenir les infrastructures de recharge dans les immeubles ainsi que dans les entreprises comptant plusieurs collaborateurs et pour les places de parc publiques. Le Parlement a approuvé la loi en mars dernie, tout en supprimant ce soutien, qui a divisé les Chambres jusqu'au bout.
Les députés y tenaient, contrairement aux sénateurs. Ceux-ci estimaient qu'il n'est pas du ressort de la Confédération de participer à leur financement. Ils ont eu gain de cause au final. Mais ils devront à nouveau se pencher sur la question avec cette motion.