L'introduction d'une taxe sur le kérosène est une question qui doit être réglée de façon globale, et pas seulement à l’échelle européenne ; cela fragiliserait la compétitivité des compagnies aériennes sur notre continent.
La nouvelle loi sur le CO2 obligera les compagnies à utiliser des carburants d’aviation renouvelables mélangé au kérosène. Le projet de loi sur le CO2 adopté prévoit par ailleurs un crédit d’engagement de 150 millions de francs pour la promotion de ces carburants d’aviation renouvelables, a rappelé Nicolas Kolly (UDC/FR) pour la commission.
La gauche voulait au contraire donner suite à l'initiative zurichoise. Il n'est pas acceptable de favoriser, sur le plan fiscal, le kérosène par rapport à d'autres sources d'énergie. Il faut déployer plus d’efforts pour protéger le climat.